2015年暑假歌詩達賽琳娜號郵輪之旅

只是當(dāng)時對不停的看功略、訂機票、訂酒店、訂行程有些許厭倦了，于是，選了個不用動腦的郵輪行程，歌詩達賽琳娜號，7月12日出發(fā)，5天4晚，上?！n國濟州——日本鹿兒島，團費交掉，簽證材料交給旅行社就等著出團通知就好了。五月下單交費，想著早訂有優(yōu)惠，其實如果心大運氣又好的人可以撿撿甩尾的單。本以為可以太太平平等著出游了，6月初就出了長江之星的翻船事故，也只能默默的了；翻船事故的陰霾還未完全散去，6月中旬韓國疫情更加嚴重了，直至6月底接到船公司更改航線的通知，濟州不去了。7月10日雖然天氣預(yù)報預(yù)計三股臺風(fēng)來襲，但還是收到了出團通知，行程不變。7月11日中午又收到通知，登船時間從7月12日中午12點更改到當(dāng)晚22點，11日晚11時多又接到通知，因為臺風(fēng)的影響，上船時間從7月12日晚22點更改到7月13日中午12點，行程從5天4晚改成4天3晚，目的地變更為濟州島。退團只退50%的費用，出行退25%的費用，并每人贈送船上消費USD50元。 
一波三折，7月13日中午總算按時登船了，托運行李及登船是有些混亂，這跟碼頭的管理不力是直接相關(guān)的，吳淞國際郵輪碼頭的管理還需要再改進。上船13點多，先吃午飯，船上9樓餐廳的自助餐只能說是管飽，味道和品質(zhì)真的很一般，果汁機也是不開放的。只有熱水和咖啡。吃好中飯就對郵輪來了個大起底，差不多16點，廣播通知逃生演習(xí)開始。整個郵輪劃出A、B兩處逃生區(qū)域，分別安排在船體4層的左邊和右邊，這里也是救生艇的所在?；旧?，任何災(zāi)害事故發(fā)生在聽到7短1長的鳴笛聲后都會走這第一步，讓所有乘客穿戴好救生衣集中于逃生區(qū)域，但是否真的需要棄船登艇，還是要聽從船長的指揮，因為不是所有的事故都需要棄船。據(jù)介紹,對于郵輪來說，比較嚴重的災(zāi)害到不是我們想像中的目前已經(jīng)可以預(yù)知的大風(fēng)大浪而是火災(zāi)。所以，整個郵輪只有一處區(qū)域可以允許吸煙，家里沒人吸煙所以也沒有真正關(guān)心哪里是吸煙區(qū)。 
逃生演習(xí)結(jié)束后這段郵輪之旅就正式開啟了，啟航PARTY很HIGH，呵呵，其實一路都很HIGH，隨意熱舞也不會覺得羞澀或?qū)擂危热煌婢头砰_。 
五點晚餐，晚餐的餐廳有兩個，一個是維斯塔餐廳，一個是瑟瑞斯餐廳，按照餐牌上的指定的餐廳去往瑟瑞斯餐廳，找到了位于景觀窗旁邊我們的314餐桌，發(fā)現(xiàn)餐桌當(dāng)中已經(jīng)坐了一位女士，之后才明白是兩個房間的人拼桌。這一家三口就住在我們隔壁，之后發(fā)現(xiàn)他們家的小朋友與女兒居然是同年同月同日幾乎同時出生的，接下來她們便形影不離了。晚餐是西餐，前菜、開胃、主菜、甜品之類的，復(fù)雜是復(fù)雜點也基本按照中國人的習(xí)慣簡化了很多，刀叉都是不換的一刀一叉到底。在船上幾日的晚餐都是這樣的了，最后一天有龍蝦大餐。另外，比方說船長雞尾酒會、比方船上的各式PARTY，最早在郵輪還沒進入中國的時候都是需要穿著禮服之類的，進入中國以后算是入鄉(xiāng)隨俗的被同化了，穿著也隨意只要不是背心短褲就好了，自己覺得還是可以穿些有中國特色的禮服，類似旗袍。 
船上的生活就是吃喝玩樂看各種表演，逛各種店鋪，每個人都有一張歌詩達船卡，上船下船都要掃描，也是房間的房卡。船卡綁定信用卡之后就可以刷船卡消費，離船后船卡做為紀念品贈送給了旅客。 
賽琳娜號可以載客3780人，船員1100人，船上除去高管之外，都是與船公司簽的8到9個月的合同，也就是說在這個8到9個月中所有基層服務(wù)人員都會在船上服務(wù)沒有休息。之后合同到期就解約，可能有的人從此就不會在郵輪上工作了。船上的服務(wù)人員多來自東南亞地區(qū)，少部分來自香港。上海港作為日韓航線的母港，在開航前所有補給全部到位，并不會到目的港去補給，這跟我們預(yù)想的也是不同的。 
郵輪出行玩的就是郵輪上的各種項目、各種表演，品質(zhì)都是不錯的。岸上觀光就實屬雞肋了，就當(dāng)是下船接接地氣吧?？傮w來說這次行程因為行程縮水，似乎意猶未盡，不排斥下次再來一趟。