小書蟲第一次與社會(huì)的親密接觸——共享單車社會(huì)調(diào)查

首先要感謝這次配合我們完成問卷的20位叔叔阿姨們，讓小書蟲了解到接觸陌生人沒那么可怕，同時(shí)也要感謝拒絕配合的4位叔叔，讓小書蟲有機(jī)會(huì)嘗試受挫折的滋味。

社會(huì)調(diào)查是我布置給小書蟲的一項(xiàng)暑假任務(wù)，也是給自己的一項(xiàng)任務(wù)，為的是教他學(xué)會(huì)觀察與分析一些社會(huì)現(xiàn)象，不要總是埋頭讀書，閑暇時(shí)刻也要抬頭看看我們周圍正在發(fā)生的變化以及與我們的關(guān)系。

調(diào)查目的：鍛煉觀察能力和分析能力，以及與陌生人溝通的膽量

調(diào)查主題：共享單車使用情況調(diào)查

調(diào)查時(shí)間：暑假

調(diào)查地點(diǎn)：五個(gè)地點(diǎn)，包括羅湖、福田、南山的四個(gè)商業(yè)區(qū)以及鹽田的一個(gè)旅游度假區(qū)

調(diào)查對(duì)象：陌生人

調(diào)查任務(wù)：觀察與街訪，完成調(diào)查問卷；總結(jié)與分析，找出三個(gè)發(fā)現(xiàn)

一、計(jì)劃

共享單車自去年10月份左右進(jìn)入深圳以來，至今已經(jīng)快一年了，使用情況怎么樣呢？帶著這個(gè)疑問，我決定利用暑假時(shí)間帶小書蟲實(shí)地考察一下。

首先是單車數(shù)量，包括路邊停車數(shù)量以及實(shí)際騎行數(shù)量，前者代表的是供應(yīng)，是方便程度，后者代表的是需求，是受歡迎程度。是不是方便就一定受歡迎呢？這是這次調(diào)查需要分析的一點(diǎn)。

其次是用戶感受。問卷問題不能太多，并且避免問開放性問題，主要是考慮到一般受訪人都不愿意花太多時(shí)間動(dòng)腦筋去想答案，是保證別人愿意受訪的前提條件。選擇題的形式最合適，個(gè)別題目會(huì)給一個(gè)開放性的D選項(xiàng)讓受訪人選填。

雖然是調(diào)查問卷，但調(diào)查者必須有自己的想法和態(tài)度，并把這些設(shè)計(jì)到答案中去。小書蟲完成問卷后征詢了家人的意見，最終設(shè)計(jì)了四道單選題和一道多選題，如下：

最后是選擇訪問時(shí)間、地點(diǎn)和訪問對(duì)象?？紤]到上下班時(shí)間是人們最常使用共享單車的時(shí)間，我們決定在上下班高峰期去四個(gè)核心商業(yè)區(qū)，訪問那些等車或者等紅燈的路人。另外再挑一個(gè)旅游度假區(qū)觀察一下和核心商業(yè)區(qū)有無不同。

二、執(zhí)行

1. 觀察

這個(gè)工作比較簡(jiǎn)單，全程靠數(shù)數(shù)，我?guī)兔ψ鲇涗?，或者交替進(jìn)行。每次觀察時(shí)間30分鐘至1小時(shí)，分別記錄下各種單車的騎行數(shù)量和停車數(shù)量。

2. 完成調(diào)查問卷

每次街訪前小書蟲心情都很復(fù)雜、各種各樣的擔(dān)心與不情愿，但每當(dāng)完成一次街訪心中又充滿無盡的喜悅，最開心的時(shí)候就是完成街訪之后得到冰淇凌獎(jiǎng)勵(lì)，大口大口舔著冰淇凌可滿足了！

記得第一次街訪小書蟲只能默默地站在我的身后，全程訪問由我完成，到了第三次街訪他才愿意開口講一兩句，直到第五次街訪終于可以由他自己獨(dú)立完成了。

僅僅是這個(gè)變化我已經(jīng)感覺非常欣慰。我們?cè)居?jì)劃采訪10個(gè)人，結(jié)果最后成功采訪了20個(gè)人，在點(diǎn)票的時(shí)候，連小書蟲自己都感到很意外。

當(dāng)然這個(gè)過程不是一帆風(fēng)順的，我們?cè)谧龅诙輪柧碚{(diào)查的時(shí)候就遭到了無情的拒絕，那是一位在等紅燈的叔叔，無論我怎么說都不肯接受調(diào)查訪問，估計(jì)是把我當(dāng)營(yíng)銷人員了，小書蟲得出了男性受訪人不太友好的結(jié)論。

我馬上糾正他的這個(gè)看法：不要太早下結(jié)論。不愿意接受問卷調(diào)查是很正常的，再找別人就好了，也許他以前有過什么不愉快的經(jīng)歷，也許他是把我當(dāng)成營(yíng)銷人員了，如果是小孩子問他可能會(huì)更容易接受。

小書蟲將信將疑，那之后很長(zhǎng)時(shí)間他不愿意訪問叔叔。說來也怪，好像拒絕我們的恰巧都是叔叔，有的是因?yàn)橼s時(shí)間上班，有的表示不騎共享單車，有的明明閑著也不愿意配合，直到有一次小書蟲終于鼓起勇氣再次訪問叔叔，對(duì)方暖暖地說了句“小朋友，加油！”

才讓他對(duì)叔叔有了改觀。最終在20個(gè)成功受訪者里面有9位是男性，證明很多叔叔還是友善的。

在街訪過程中，小書蟲學(xué)會(huì)了察言觀色，并總結(jié)出成功找到受訪者的秘訣：1. 面相友善、眼神溫暖；2. 走路或騎車不緊不慢，行色匆匆的不選；3. 大巴站、紅燈路口比較容易成功。

我們還碰到了幾位附近健身房派傳單的叔叔，我和小書蟲觀察了好一陣，因?yàn)樗麄兊墓ぷ骱臀覀兊娜蝿?wù)是類似的，都是讓陌生人接受自己。

有的人手里厚厚的傳單不一會(huì)兒就派完了，有的人卻半天派不出去一張， 區(qū)別就是前者主動(dòng)出擊、笑容可掬，而后者守株待兔、懶懶散散。工作態(tài)度不同結(jié)果大不一樣，任何一個(gè)老板都愿意請(qǐng)勤快的人。

三、總結(jié)與分析

1. 共享單車類型與區(qū)別

在調(diào)研過程中我們遇到了很多種類的單車，才發(fā)現(xiàn)原來市面上已經(jīng)有10幾種共享單車之多了，主要分為政府投資的有樁單車和私營(yíng)企業(yè)投資的無樁單車。

它們的異同點(diǎn)：

2. 數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)

觀察結(jié)果：

摩拜、小黃、小藍(lán)、小鳴和其他單車的騎行數(shù)量分別是198（44%）、162（36%）、73（16%）、5（1%）和9（2%）輛；停車數(shù)量分別是346（33%）、308（30%）、64（6%）、70（7%）、248（24%）輛。

調(diào)查問卷結(jié)果：

其中17/20每天騎行次數(shù)是0-2次；14/20每次騎行時(shí)間少于30分鐘；最常騎行的單車小黃和摩拜半斤八兩，分別占10/20和8/20；16/20選擇單車的關(guān)鍵因素是方便；需要改善的地方主要是降低故障率和規(guī)范停車區(qū)。

3. 發(fā)現(xiàn)與思考

(1). 摩拜和小黃無論是從騎車數(shù)量還是停車數(shù)量看，都是市場(chǎng)的領(lǐng)導(dǎo)者，摩拜略微領(lǐng)先；

(2). 小藍(lán)的騎車數(shù)量位居第三，但停車數(shù)量卻墊底。與其他單車相比，小藍(lán)單車停車數(shù)量很少、不方便，卻還是有不少人騎，這是為什么？

我們頭腦風(fēng)暴了一下，有可能是以下幾種原因：小藍(lán)進(jìn)入深圳市場(chǎng)很早，緊隨摩拜、早于小黃，搶占先機(jī)獲得了大批用戶；小藍(lán)單車有特色：騎行時(shí)非常省力舒適，車身很輕贏得用戶青睞；騎小藍(lán)單車的人比其他單車的人多，因此比較分散，從全市范圍看車輛總數(shù)未必比其他單車少。

其他單車進(jìn)入市場(chǎng)較晚，使用的人不多，因而路邊停車數(shù)量較多。就這個(gè)例子而言，騎車數(shù)量和停車數(shù)量成反比。

(3). 鹽田的海濱度假區(qū)與四個(gè)商業(yè)區(qū)有很大不同，私營(yíng)的共享單車數(shù)量比較少，政府投資的共享單車比較多，采訪到了一位當(dāng)?shù)鼐用癜l(fā)現(xiàn)他們更常使用政府投資的有樁單車，因?yàn)橛袠秵芜M(jìn)入市場(chǎng)的時(shí)間比任何一家私營(yíng)共享單車都早。

事實(shí)再次證明搶占先機(jī)的重要性，也側(cè)面證明了私營(yíng)共享單車投入分布不均勻。

(4). 自己給自己出道數(shù)學(xué)題：有公開信息顯示截至3月深圳有共享單超過53萬輛，注冊(cè)用戶超過1000萬。私人投資的共享單車現(xiàn)在賺錢嗎？如何保持運(yùn)營(yíng)？

企業(yè)投資單車：假設(shè)平均每輛單車成本1000元最53萬=5.3億

押金不是企業(yè)賺的錢，卻是企業(yè)的營(yíng)運(yùn)資金，假設(shè)平均押金200元：1000萬最200元=20億

只有租車費(fèi)是企業(yè)賺的。假設(shè)每天500萬人使用共享單車1次，每次花費(fèi)0.5元，則企業(yè)每天賺250萬，不算其他的運(yùn)營(yíng)維護(hù)成本，212天才能收回投資成本。

可見如果想通過收取微薄的租車費(fèi)用是很難賺錢的，投資回報(bào)期長(zhǎng)。有兩個(gè)可能：1. 巨額押金缺乏監(jiān)管，有可能被拿來做理財(cái)獲得收益；2. 因?yàn)橛凶銐蚨嗟挠脩魯?shù)量，未來可以在App平臺(tái)收取廣告收入。

這也解釋了我們的一個(gè)疑問：為什么一個(gè)用戶不能開兩輛甚至更多的單車，因?yàn)槠髽I(yè)要的是用戶量和押金，而不是使用費(fèi)。怪不得現(xiàn)在有的共享單車都可以免費(fèi)騎了呢。

(5). 共享單車的出現(xiàn)到底算是好事還是壞事？

這個(gè)要看對(duì)誰了。對(duì)用戶來說出行更方便了，盡管有不足，但是還是算是好事。但是對(duì)傳統(tǒng)賣單車的商家來說就肯定是壞事了，因?yàn)橛脩舸蟠鬁p少，就像我們家的單車3輛都變閑置了。

對(duì)政府呢，管理的挑戰(zhàn)加大了，雖然民營(yíng)共享單車的出現(xiàn)使政府投資的有樁單車大部分成為了擺設(shè)很尷尬，但出于城市發(fā)展的考慮，既要支持、又要約束與規(guī)范。

對(duì)于共享單車企業(yè)來說，市場(chǎng)做大了，但競(jìng)爭(zhēng)也加大了，相信會(huì)淘汰大部分剩下2-3家。不管是誰，都要以開放的態(tài)度與時(shí)俱進(jìn)，社會(huì)進(jìn)步了、產(chǎn)生了新生事物，怎么樣使它發(fā)展得更好需要全社會(huì)的努力。

至此，整個(gè)社會(huì)調(diào)查結(jié)束，當(dāng)初的目標(biāo)已基本實(shí)現(xiàn)?，F(xiàn)在，小書蟲開始關(guān)注各種關(guān)于共享單車的新聞，例如小鳴單車退押金難啦，例如深圳限制共享單車數(shù)量啦等等。希望他以后能有更多更新的發(fā)現(xiàn)，我們一直在路上。