機(jī)構(gòu)？自雞？

機(jī)構(gòu)相當(dāng)于公共交通，有共享單車，有地鐵，有公交，有長途汽車，有火車，有高鐵，有飛機(jī)，有輪船?？炻袆e，但也豐儉由人。

自雞相當(dāng)于私家車，根據(jù)自雞能力的不同，有自行車，有小轎車，有跑車，有越野，還有帶鎖的全地形越野。自雞的頂配必然是私人飛機(jī)，想飛就飛，想停就停，一價全包有能力的帶能護(hù)航。

私人老師屬于黑車，車型速度和價格需要自定義。

又不去機(jī)構(gòu)又不自雞的，在體制內(nèi)公辦學(xué)校的相當(dāng)于搭乘免費的擺渡車，根據(jù)學(xué)校的不同擺渡車檔次速度有別。放學(xué)以后架不住有拼命的要命跑，也架不住有人根本不跑卻有天賦加持。在體制外學(xué)校的相當(dāng)于帆船，見風(fēng)跑，只要操作的好，啥啥都挺好。

如果關(guān)了機(jī)構(gòu)，就等于付費公共交通工具缺失，沒有私家車的要么選擇擺渡車，要么選擇帆船，要么選擇自己造車造飛機(jī)。

有私家車的，升級一下車型或者直接油門踩到底。

反正終點都一樣，到達(dá)的速度也都各憑本事。

但，消除培訓(xùn)這種外掛，于國家有利有弊，但利一定大于弊。

那么對于家庭和個人又利弊幾何？

這里重點來了，對有的家庭來說是重大利好，比如那些有私家車的，對于有的家庭，比如只需要搭乘物美價廉的地鐵的家庭來說，前景可能就不太樂觀了。

如果跑又跑不過，打又打不過，躺平又不甘心。

那…只…能…從長計議了…