虎姜媽媽：當(dāng)駕齡12年，安全行駛0公里的“資深”女司機(jī)重新學(xué)車……

作者：虎姜媽媽 | 同名公號：虎姜的小花園（hujiang-garden）

08年高考完的那個假期，長的有點無聊。我尋思著反正在家閑著也是閑著，就報了個駕校去學(xué)車。那個時候吧，既不是特別著迷于駕駛的快感，也沒有立即買車的打算，純粹是看同學(xué)們都陸陸續(xù)續(xù)地去學(xué)車，我也沒事干，就跟風(fēng)學(xué)了。

現(xiàn)在回想起那段學(xué)車的經(jīng)歷，大白天練車曬成碳不說，最重要的是全程都是懵逼狀態(tài)。除了科目一交規(guī)部分書上寫的清清楚楚，其他環(huán)節(jié)完全被膀大腰圓的教練應(yīng)試導(dǎo)向帶節(jié)奏，全程迷糊。

這車學(xué)的，既不介紹車輛的基本運行原理，也不會給你解釋常見故障可能的原因。就連最常用到的移庫倒庫側(cè)方停車，也被練車場停車位角落里插著的標(biāo)桿所支配。

如果說把這些操作編寫成一個小程序，那簡直就是把所有的參數(shù)都寫死了！不怕大家笑話，汽車的方向盤具體是怎么控制輪子轉(zhuǎn)向的機(jī)械結(jié)構(gòu)，我還是陪娃看工程師麥克系列才搞清楚的。

但是由于當(dāng)時我并沒有強(qiáng)烈的興趣做驅(qū)動，加上教練也實在是兇（經(jīng)常會把其他一起練車的女學(xué)員罵哭，還好我足夠堅強(qiáng)），直到拿了駕照我還感覺車這個東西它和我不太熟??！

最近我是終于有機(jī)會可以練車了。正好朋友向我推薦了一位經(jīng)驗豐富的教練。我剛微信加上他，這回復(fù)就顛覆了我腦海中12年前駕校教練留下的印象。

不說別的，就沖著陪練這事還能先試聽再付費，可見對自己的教學(xué)質(zhì)量是多有信心?。∈聦嵶C明，靠譜朋友推薦的靠譜教練，真的沒錯。

課前溝通的時候我就像教練表達(dá)了對自己的擔(dān)憂，我不僅拿照時間特別久遠(yuǎn)，而且還是嚴(yán)重的路癡。相比于生疏的駕駛技能，開車上路的勇氣更加匱乏。

但是一上車，教練就先給我放寬了心：12年駕齡0公里行駛并不是他教過的最手生的學(xué)員，95%的學(xué)員結(jié)課后都可以正常上路行駛。然后他從里到外，從前到后仔仔細(xì)細(xì)地給我介紹了車上每個圖標(biāo)，控制鍵的意義以及其他車型可能的變化。

短短不到一個小時的時間，我突然感覺我和機(jī)動車還是有機(jī)會和好變成好朋友的！

后面的幾次課程都在教練的安排下順利進(jìn)行。年過30的我終于克服了對駕校教練的恐懼，不僅遇到不清楚的地方能和教練愉快地探討，得到我想要的答案，還能在教練的鼓勵下膽大心細(xì)勇敢的練車，克服心魔，最后一次上課80%時間跑在高速上。

四次陪練課程很快結(jié)束了，離開學(xué)校以后，很久沒有遇到這么“爽”的學(xué)習(xí)過程了。如果說教練的性格脾氣我很合的來，那最多是“舒服”而算不上“爽”。但是這個教與學(xué)的過程讓人非常投入，可以說是進(jìn)入到了“心流（flow）”的狀態(tài)。

剛結(jié)課的那幾天我只是覺得這段學(xué)習(xí)經(jīng)歷很高效，但是分析不太出為什么是這樣。直到我今天重讀《認(rèn)知天性》這本書，一下子就找到了答案！

雖然大家可能都是老司機(jī)了，不像我一把年紀(jì)還在重新學(xué)車。但如果你想了解更多如何高效學(xué)習(xí)的規(guī)律，不如接著往下看看。

這本書的兩位作者亨利·羅迪格和馬克·麥克丹尼爾都是認(rèn)知科學(xué)家，他們的工作就是研究學(xué)習(xí)與記憶。在這本書中，介紹了有關(guān)記憶的基本原理，也顛覆了人們許多的傳統(tǒng)認(rèn)知。

列舉三件學(xué)車過程中的小細(xì)節(jié)，向你揭秘大腦高效學(xué)習(xí)的秘密！

課程安排

這次課程一共四次課，每次課程三個小時。但不會連續(xù)四天上完，而是每兩次課程之間都會有一定的時間間隔，四次課大概分散在兩周左右時間完成。

這本書的作者提到的第一個最基本且重要的學(xué)習(xí)原則是：有間隔地重復(fù)關(guān)鍵概念，可以有效提升學(xué)習(xí)效果。

快速頻繁的練習(xí)會產(chǎn)生短期記憶，持久記憶則需要花時間心理演練以及其他鞏固過程，因此有間隔的練習(xí)更為有效。人們往往只看到了集中練習(xí)可以快速收效這一面，但忽略了隨后而來的快速遺忘。

因為有間隔的學(xué)習(xí)，增加了檢索關(guān)鍵概念的難度。但只有耗費心血的學(xué)習(xí)才是深層次的，效果也更持久。不花力氣的學(xué)習(xí)就像在沙子上寫字，今天寫上，明天就消失了。

車輛安排

短短四次課程里我總共開過三輛車，一輛普通轎車，一輛SUV，一輛新能源車。我跟教練開玩笑，你這是把我往代駕的方向培養(yǎng)??！乍一看這新手女司機(jī)上來開這么多車，感覺有點學(xué)雜了啊……但這恰巧符合這本書介紹的高效學(xué)習(xí)第二個基本原則：穿插研究不同但相關(guān)的問題，效果比一次研究一個主題要好。

這里有一項研究可能會讓你大吃一驚。

在體育課上，一組8歲大的孩子練習(xí)將沙包投進(jìn)籃子。半數(shù)孩子在距離籃子3英尺的地方投，其余孩子在距離籃子2英尺和4英尺的地方投。12周過后，讓這些孩子接受測驗，把籃子擺放在距離他們3英尺的地方，結(jié)果，投籃最準(zhǔn)的孩子出現(xiàn)在2/4英尺練習(xí)組，盡管他們從來沒有練習(xí)過從3英尺遠(yuǎn)的地方投籃。

多樣化練習(xí)能提高活學(xué)活用的能力，能把在一種情景下學(xué)到的東西，成功地應(yīng)用到其他情景中。

回想我12年前第一次學(xué)車的時候，從頭到尾我就只駕駛過那一輛教練車，可等到最后考核換成考試專用車的時候，完全懵掉。油門剎車的感覺，方向盤的松緊，甚至車身的高度都不一樣，教練教的那些死板的標(biāo)記完全派不上用場。說是連滾帶爬地考下了駕照真是一點都不為過。

復(fù)習(xí)策略

坦白說，學(xué)生時代我的學(xué)習(xí)習(xí)慣并不是太好，幾乎不做預(yù)習(xí)，也很少通過檢索的方式復(fù)習(xí)。而且大多時候抵觸老師的提問（除了我特別有把握的學(xué)習(xí)內(nèi)容）。正是因為這種刻意回避，很多概念我掌握的都不是很扎實。

但是在這次學(xué)習(xí)中，每當(dāng)教練教授完一個新的技能點的時候，我都會主動要求復(fù)述并實操練習(xí)，晚上回到家到下次上課前的時間，一有機(jī)會我也會在腦海里重現(xiàn)這些內(nèi)容。

“學(xué)習(xí)是為了自己。”這句話恐怕廣大家長們都說爛了，但是只有學(xué)生真正意識到“為自己”的意義時，才會挑戰(zhàn)克服懶惰的天性，給自己設(shè)檻，只為學(xué)的更加扎實。

不管學(xué)習(xí)什么新知識，都需要有已知作為基礎(chǔ)。

只有細(xì)化知識，才能無止境地繼續(xù)學(xué)下去，而不會讓自己覺得“腦袋已經(jīng)被塞滿了?！奔?xì)化就是理解新知識的過程，細(xì)化的方法就是用自己的語言把新知識表達(dá)出來，把它和已知聯(lián)系起來。越是能把新知識和已知關(guān)聯(lián)起來，越是能詮釋這兩者之間的關(guān)聯(lián)，就越能牢固地掌握新知識。

我們要讓學(xué)到的知識與技能在腦子里隨時待命，這樣才能在以后遇到問題時，思路清晰，并抓住解決問題的機(jī)會。

總之呢，教練的使命已經(jīng)完成，剩下的事也只能靠自己了。我反正安慰自己，開車上路這事，技能和勇氣一樣都不能少。一開始有畏難情緒是很正常的，克服恐懼的方法就是盡可能地在腦海里多演練可能發(fā)生的情況，下意識地做出正確的反應(yīng)。

關(guān)于今天向大家介紹的這幾條學(xué)習(xí)策略，不知道大家在雞娃生活中是不是已經(jīng)有應(yīng)用了？評論區(qū)一起聊聊~

創(chuàng)建此號的本意，是不想讓自己在充滿屎尿屁的帶娃生活中迷失自己。所以未來我會繼續(xù)堅持在小花生網(wǎng)更新分享我的帶娃理念，陪玩故事；當(dāng)然也可以關(guān)注我的同名公號：【虎姜的小花園】免費領(lǐng)取《兒童情緒啟蒙繪本課》~